Mrtvých chodců bylo meziročně o polovinu více

Během prvních pěti měsíců letošního roku vyšetřovala Policie ČR celkově 41 095 dopravních nehod, při kterých zahynulo 186 osob. Dalších 770 bylo zraněno těžce a 9 143 lehce. Oproti stejnému období loňského roku bylo vyšetřovaných nehod o 624 více, bohužel o 25 narostl počet jejich obětí a o 579 více bylo i lehce zraněných. Naopak počet zraněných těžce poklesl o 21. V květnu výrazně meziročně narostl počet obětí nehod, a to ze 40 na 55. Nesporně se na negativní bilanci podepsalo nadprůměrně teplé počasí. „Motoristé mívají problém s udržením potřebné koncentrace, pomaleji reagují a snadno se unaví. Zhoršuje se paměť a úroveň zpracovávání informací, horko má negativní vliv na koordinaci provádění příslušných úkonů. Lidé jsou podrážděnější. To přispívá ke zhoršení kvality vzájemné komunikace všech účastníků silničního provozu. Prosluněné a teplé počasí vylákalo na silnice větší počet cyklistů a motocyklistů. Během horkých dní proto zákonitě roste počet fatálních dopravních nehod,“ uvádí Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

Za prvních pět měsíců letošního roku zemřelo na českých silnicích celkem 92 cestujících v osobních automobilech (z toho bylo 71 řidičů a 21 spolujezdců), 49 chodců a 25 motocyklistů. Dále pak zahynulo 13 cyklistů, 5 osob jedoucích v nákladních automobilech a 2 v autobusech. Usmrcených chodců bylo více o 16, tedy téměř o polovinu. Cestujících v osobních vozech zahynulo meziročně o 12 více, motocyklistů o 4, cyklistů a osob cestujících v autobusech shodně o 1. Naopak výrazně poklesl počet usmrcených lidí jedoucích v nákladních automobilech, a to o 9.

Zaviněním řidičů osobních automobilů zemřelo 126 lidí, dalších 20 pochybením šoférů nákladních vozidel. Celkově 16 lidských životů vyhaslo pochybením motocyklistů, v 10 případech chodců. Vinou cyklistů zemřelo 5 lidí, řidičů autobusů 2 a 1 člověk zahynul vinou řidiče tramvaje. „Další 3 usmrcené mají na svědomí řidiči, kteří od nehody podle ujeli. Loni si tyto nehody do konce května nevyžádaly žádnou oběť. Podobně je tomu s bilancí srážek se zvěří. Zatímco loni za prvních pět měsíců se tyto nehody obešly bez mrtvých, letos zemřeli již dva lidé,“ dodává Roman Budský.

Alkohol asistoval u 1 682 dopravních nehod. To bylo o 189 případů více než loni. Při nehodách s alkoholem zemřelo celkově 13 osob, meziročně o 2 více. V 11 případech byla hladina alkoholu u viníka nad 1 promile. Alkohol ve spojení s drogami byl zjištěn u dalších 17 a samotné drogy pak u 97 nehod. Ty se však naštěstí obešly bez obětí na životech.

Na železničních přejezdech stejně mrtvých jako loni, na tramvajových drahách je letos nebezpečno

Do konce května došlo na železničních přejezdech k celkově 65 střetům, 13 osob při nich zahynulo a dalších 32 utrpělo zranění. Meziročně bylo těchto událostí o 2 méně, počet mrtvých se nezměnil, počet zraněných vzrostl o jednoho. Suverénně nejvíce lidí přišlo o život na přejezdech ve Středočeském kraji, a to 7 (meziročně o 4 více). Po jednom mrtvém zaznamenaly statistiky v krajích Jihočeském, Jihomoravském, Libereckém, Moravskoslezském, Ústeckém a Zlínském.

Za prvních pět měsíců letošního roku došlo na tramvajových drahách v rámci celé České republiky k celkově 1 166 mimořádných událostí. To je oproti loňskému roku o 127 (tj. 12 procent) více. O život při nich přišly 4 osoby (loni 1), dalších 186 utrpělo zranění (meziročně o 49, tj. 36 procent, více). „Tramvajová souprava je malý vlak o váze několika desítek tun ženoucí se městem mnohdy padesátikilometrovou rychlostí, nejednou v těsné blízkosti jiných vozidel či chodců. Její brzdná dráha je výrazně delší než u motorových vozidel. Oproti autobusu více než dvojnásobná, ve srovnání s osobním autem dokonce více než čtyřnásobná. Navíc řidič tramvaje před překážkou neuhne,“ varuje Roman Budský.